loading...
Ribuan kontainer menumpuk di pelabuhan Karachi, Pakistan. Foto/techi
TEHERAN - Di pelabuhan Karachi, pelabuhan terbesar di Pakistan, 3.000 kontainer yang terdampar berisi kargo yang seharusnya dikirim ke Iran. Isinya tidak diketahui.
Namun, kapal-kapal yang seharusnya mengambilnya belum tiba — dan dengan meningkatnya ketegangan di Selat Hormuz, tidak ada kejelasan kapan kapal-kapal tersebut akhirnya dapat mencapai Karachi.
Gangguan ini merupakan bagian dari strategi tekanan yang lebih luas yang dibentuk di bawah Presiden Donald Trump – yang menurut para analis dirancang bukan untuk menghentikan perdagangan sepenuhnya, tetapi untuk mengendalikannya.
“Iran sedang mengalami keruntuhan keuangan,” tulis Trump pada hari Kamis di Truth Social. “Mereka ingin Selat Hormuz segera dibuka – sangat membutuhkan uang!”
Selama enam minggu pertama perang AS-Israel terhadap Iran yang dimulai pada 28 Februari, Teheran memberlakukan sistem akses untuk mengontrol kapal mana yang melintasi selat tersebut sekaligus mendapatkan pembayaran tol.
Namun sejak 13 April, pemerintahan Trump telah memberlakukan blokade angkatan laut yang secara efektif menghentikan kapal-kapal yang berlayar melalui selat tersebut, baik yang meninggalkan atau menuju pelabuhan Iran.
Blokade angkatan laut AS tidak hanya merugikan ekspor Iran – pemerintahan Trump secara efektif mengendalikan kemampuan Iran mengimpor barang-barang yang sangat dibutuhkannya.
Para analis mengatakan, dalam beberapa hal, cekikan ekonomi tersebut dapat memberikan tekanan yang lebih besar pada Iran daripada kekuatan militer Amerika.
“[Gudang penyimpanan Iran] akan cepat penuh, beberapa perkiraan menunjukkan dalam beberapa minggu, memaksa penghentian produksi,” kata analis keuangan dan kebijakan Javed Hassan, penasihat Pusat Penelitian dan Studi Keamanan (CRSS) yang berbasis di Islamabad, kepada Al Jazeera.
“Pendapatan ekspor, sumber kehidupan fiskal negara, akan menyusut tajam. Dan meskipun Iran telah meningkatkan kapasitas pertanian domestiknya, ketahanan pangannya masih bergantung sebagian pada impor dan devisa, saluran tekanan lainnya.”
Namun, Hassan memperingatkan, Iran juga telah membangun “arsitektur yang tangguh” selama beberapa dekade bertahan dari sanksi yang dipimpin AS.
Iran sudah memiliki jutaan barel minyak—beberapa perkiraan menyebutkan hingga 170 juta barel—yang berada di kapal tanker di laut lepas, jauh di luar Teluk Oman. Hal itu dapat "menopang pendapatan ekspor selama beberapa bulan".
