Porsche Ubah Sejarah, Mobil GT4 Kini Berbasis 911 untuk Pertama Kalinya

• 

• Otomotif

Selasa, 30 Juni 2026 - 17:00 WIB

Stuttgart, VIVA – Porsche kembali membuat gebrakan di dunia motorsport dengan memperkenalkan 911 GT4 R terbaru. Untuk pertama kalinya, mobil balap yang dikembangkan khusus untuk kategori GT4 menggunakan basis Porsche 911, menggantikan platform 718 Cayman yang selama ini menjadi andalan di kelas tersebut.

Mobil ini dijadwalkan menjalani debut balap pada musim 2027. Kehadirannya sekaligus menandai langkah baru Porsche dalam memperluas lini customer motorsport yang ditujukan bagi tim balap independen di berbagai negara.

Keputusan menggunakan platform 911 bukan tanpa alasan. Porsche menyebut model tersebut menawarkan tenaga lebih besar, sasis yang lebih lebar, serta sistem elektronik motorsport yang lebih canggih dibanding pendahulunya, sehingga mampu meningkatkan performa sekaligus memudahkan pengendalian saat balapan.

Dikutip VIVA Otomotif dari keterangan resmi, Selasa 30 Juni 2026, 911 GT4 R mengusung mesin boxer enam silinder 4.0 liter yang diambil dari keluarga 911 GT3. Dalam konfigurasi balap, mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga hingga 520 PS atau sekitar 513 daya kuda dengan torsi maksimum 470 Nm.

Namun, performa mobil tetap akan disesuaikan dengan regulasi Balance of Performance (BoP) yang berlaku di setiap kejuaraan. Sebagai standar pengiriman dari pabrik, tenaga mesin dibatasi menjadi 430 PS menggunakan air flow restrictor agar sesuai dengan regulasi GT4.

Tenaga kemudian disalurkan ke roda belakang melalui transmisi balap sequential enam percepatan yang dioperasikan menggunakan paddle shifter di balik kemudi. Porsche juga membekali mobil ini dengan racing clutch empat piringan yang dirancang untuk menghadapi penggunaan ekstrem di lintasan.

Perubahan besar juga terjadi pada sektor kaki-kaki. Dibandingkan 911 Cup, GT4 R menggunakan pelek yang lebih sempit sesuai regulasi GT4, sementara suspensinya sudah memakai adjustable damper dua arah dengan tiga pilihan tingkat kekerasan pegas sehingga lebih mudah disesuaikan dengan karakter sirkuit.

Di sektor aerodinamika, Porsche memasang sayap belakang yang dapat diatur secara manual hingga sebelas posisi. Menariknya lagi, sejumlah komponen eksterior dan interior dibuat menggunakan material natural-fibre-reinforced plastic yang dipadukan dengan epoxy resin sebagai upaya mengurangi bobot sekaligus meningkatkan efisiensi.

Masuk ke dalam kokpit, pengemudi akan menemukan layar digital berukuran 10,3 inci yang menampilkan berbagai data penting selama balapan. Sistem tersebut terintegrasi dengan data logger dan GPS presisi tinggi sehingga memudahkan tim melakukan analisis performa setelah sesi berlangsung.