Investigasi Tragedi Air India: Sakelar Bahan Bakar Terputus Sebelum Pesawat Jatuh

• 

• Berita

• Dunia

Sabtu, 12 Juli 2025 - 16:06 WIB

Delhi, VIVA – Laporan Biro Investigasi Kecelakaan Pesawat India menunjukkan bahwa sakelar kontrol bahan bakar pada mesin pesawat Air India yang jatuh tak lama setelah lepas landas dan menewaskan 260 orang, dipindahkan dari posisi 'Run' ke posisi 'Cut Off' beberapa saat sebelum jatuh.

Laporan investigasi awal yang dikeluarkan, Sabtu, 12 Juli 2025, tidak memberikan kesimpulan atau menentukan siapa yang bertanggung jawab atas insiden kecelakaan yang terjadi 12 Juni tersebut. Tetapi mengindikasikan bahwa seorang pilot bertanya kepada pilot lainnya mengapa ia menghentikan bahan bakar, dan pilot kedua menjawab bahwa ia tidak melakukannya.

Diketahui, Pesawat Air India jenis Boeing 787-8 Dreamliner sedang dalam perjalanan dari Ahmedabad di India barat ke London  jatuh dan menewaskan semua kecuali satu dari 242 orang di dalamnya serta 19 orang di darat.

Dalam laporan setebal 15 halaman, biro investigasi menyatakan bahwa setelah pesawat mencapai kecepatan tertinggi yang tercatat, "Saklar pemutus bahan bakar Mesin 1 dan Mesin 2 beralih dari posisi "RUN" ke posisi "CUT OFF" satu per satu dengan selisih waktu 0,1 detik.

"Dalam rekaman suara kokpit, salah satu pilot terdengar bertanya kepada pilot lainnya mengapa ia memotong jalur. Pilot lainnya menjawab bahwa ia tidak melakukannya," katanya dilansir CNA.

Pesawat dengan cepat mulai kehilangan ketinggian. Saklar-saklar tersebut kemudian dikembalikan ke posisi "RUN" dan mesin tampak mulai menyala, tetapi "salah satu pilot mengirimkan 'MAYDAY MAYDAY MAYDAY'", demikian menurut laporan tersebut.

Pengatur lalu lintas udara sempat bertanya kepada pilot apa yang salah, tetapi kemudian melihat pesawat jatuh dan memanggil petugas darurat ke lokasi kejadian. 

Pakar keselamatan penerbangan AS, John Cox, mengatakan seorang pilot tidak akan mungkin secara tidak sengaja menggerakkan sakelar bahan bakar yang menggerakkan mesin. "Anda tidak bisa menabraknya dan mereka bergerak," katanya.

Memutar ke posisi mati otomatis hampir seketika mematikan mesin. Hal ini paling sering digunakan untuk mematikan mesin setelah pesawat tiba di gerbang bandara dan dalam situasi darurat tertentu, seperti kebakaran mesin.

Laporan tersebut tidak menunjukkan adanya keadaan darurat yang memerlukan penghentian mesin.  

Badan tersebut, sebuah kantor di bawah Kementerian Penerbangan Sipil India, memimpin penyelidikan atas kecelakaan penerbangan paling mematikan di dunia dalam satu dekade.
 
Awal pekan ini, situs web spesialis The Air Current, mengutip beberapa sumber yang mengetahui penyelidikan tersebut, melaporkan bahwa mereka telah "mempersempit fokus pada pergerakan sakelar bahan bakar mesin", sambil mencatat bahwa analisis lengkap akan "memakan waktu berbulan-bulan - bahkan mungkin lebih lama".

Ditambahkan bahwa "fokus para penyelidik dapat berubah selama kurun waktu tersebut".

Laporan badan India tersebut menyatakan bahwa Badan Penerbangan Federal AS (FAA) telah mengeluarkan buletin informasi pada tahun 2018 tentang "potensi penonaktifan fitur pengunci sakelar kontrol bahan bakar".

Meskipun kekhawatiran tersebut tidak dianggap sebagai "kondisi tidak aman" yang memerlukan arahan yang lebih serius, Air India mengatakan kepada para penyelidik bahwa mereka tidak melakukan inspeksi yang disarankan karena bersifat "anjuran dan bukan wajib".

Air India mematuhi semua arahan kelaikan udara dan buletin layanan peringatan pada pesawat tersebut, menurut laporan tersebut. 

Dua kotak hitam pesawat, yang keduanya merupakan gabungan perekam suara kokpit dan perekam data penerbangan, ditemukan beberapa hari setelah kecelakaan dan kemudian diunduh di India.

Kotak hitam menyediakan data penting seperti ketinggian, kecepatan udara, dan percakapan terakhir pilot, yang membantu mempersempit kemungkinan penyebab kecelakaan.

Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) PBB menetapkan bahwa negara yang memimpin investigasi harus menyerahkan laporan awal dalam waktu 30 hari setelah kecelakaan.