Banyak Dipakai SUV Premium, Apa Sebenarnya Sasis Monokok?

3 hours ago 1

Jumat, 19 Juni 2026 - 21:30 WIB

Jakarta, VIVA – Saat membahas spesifikasi mobil, perhatian masyarakat biasanya tertuju pada mesin, tenaga, konsumsi bahan bakar, atau fitur-fitur canggih di dalam kabin. Padahal ada satu komponen penting yang jarang terlihat, tetapi sangat berpengaruh terhadap kenyamanan dan karakter berkendara sebuah mobil, yaitu sasis.

Salah satu jenis sasis yang kini banyak digunakan pada mobil modern adalah sasis monokok atau monocoque chassis. Teknologi ini tidak hanya digunakan pada mobil penumpang biasa, tetapi juga menjadi pilihan banyak SUV premium yang mengutamakan kenyamanan dan stabilitas saat berkendara.

ADVERTISEMENT

GULIR UNTUK LANJUT BACA

Dikutip VIVA Otomotif dari Hyundai, Jumat 19 Juni 2026, istilah monokok berasal dari bahasa Prancis yang berarti struktur tunggal. Berbeda dengan sasis tangga atau ladder frame yang memisahkan rangka dan bodi kendaraan, sasis monokok menggabungkan keduanya menjadi satu kesatuan struktur yang saling menopang.

Dengan konstruksi seperti itu, bodi kendaraan ikut berfungsi sebagai bagian dari struktur utama. Hasilnya, mobil dapat dirancang lebih ringan tanpa mengurangi kekuatan yang dibutuhkan untuk menunjang aktivitas sehari-hari.

Keunggulan utama sasis monokok terletak pada tingkat kekakuan struktur atau rigidity yang lebih baik. Struktur yang lebih kaku membantu kendaraan tetap stabil saat melaju dalam kecepatan tinggi maupun ketika menghadapi berbagai kondisi jalan.

Manfaat tersebut dapat dirasakan saat mobil melewati jalan bergelombang, tikungan, atau saat berpindah jalur di jalan tol. Kendaraan biasanya terasa lebih solid dan tidak mudah mengalami gejala limbung yang berlebihan.

Selain meningkatkan stabilitas, sasis monokok juga berkontribusi terhadap kenyamanan berkendara. Karena struktur bodi dan sasis menyatu, getaran yang berasal dari permukaan jalan dapat diredam dengan lebih baik sebelum masuk ke dalam kabin.

ADVERTISEMENT

GULIR UNTUK LANJUT BACA

Inilah alasan mengapa banyak mobil premium menggunakan konstruksi monokok. Pengemudi dan penumpang bisa menikmati perjalanan yang lebih tenang, terutama saat menempuh jarak jauh atau melintasi jalan yang kondisinya kurang ideal.

Keuntungan lainnya adalah efisiensi ruang. Karena tidak membutuhkan rangka terpisah seperti sasis tangga, pabrikan memiliki keleluasaan lebih besar dalam merancang kabin yang lapang dan nyaman bagi penumpang.

Halaman Selanjutnya

Bobot kendaraan juga dapat dibuat lebih ringan dibandingkan konstruksi konvensional. Kondisi tersebut berpengaruh terhadap efisiensi bahan bakar maupun performa kendaraan karena mesin tidak harus bekerja terlalu keras untuk menggerakkan mobil.

Halaman Selanjutnya

Read Entire Article
Sindikasi | Jateng | Apps |