Bologna, VIVA – Nama Ducati selama ini identik dengan motor sport berperforma tinggi dan ajang balap MotoGP. Namun pabrikan asal Italia tersebut kini mulai menantang dominasi merek lain di segmen yang berbeda, yakni motor trail enduro.
Ducati resmi memperkenalkan Desmo450 EDS, motor enduro pertama mereka yang legal digunakan di jalan raya langsung dari pabrik. Kehadiran model ini membuat persaingan di kelas motor dual-purpose premium semakin menarik, terutama karena selama ini segmen tersebut identik dengan KTM.
ADVERTISEMENT
GULIR UNTUK LANJUT BACA
Disadur VIVA Otomotif dari Rideapart, Senin 15 Juni 2026, huruf EDS pada motor ini merupakan singkatan dari Enduro Street Legal. Artinya, motor tersebut tak hanya dirancang untuk melibas jalur tanah dan medan berat, tetapi juga dapat digunakan secara legal di jalan umum.
Secara spesifikasi, Ducati tampaknya tidak main-main. Desmo450 EDS dibekali mesin satu silinder 449 cc berpendingin cairan dengan teknologi desmodromic valve khas Ducati. Teknologi ini selama puluhan tahun menjadi identitas motor-motor performa tinggi buatan Borgo Panigale.
Ducati mengklaim motor ini mampu menghasilkan tenaga hingga 54 daya kuda. Bahkan dengan paket aksesori balap Ducati Performance Racing Kit, tenaganya bisa meningkat lagi menjadi 56 dk jika dipadukan sistem knalpot Akrapovič.
Karakter mesinnya juga dibuat berbeda dibanding motor motocross murni. Ducati menyetel ulang mesin agar memiliki torsi besar pada putaran rendah hingga menengah, sehingga lebih cocok digunakan untuk enduro yang menuntut pengendalian di berbagai medan.
Sistem transmisinya menggunakan enam percepatan. Gigi pertama dibuat lebih pendek untuk membantu saat melewati jalur teknis, sedangkan gigi enam dirancang lebih panjang agar nyaman digunakan saat melaju di jalan raya.
ADVERTISEMENT
GULIR UNTUK LANJUT BACA
Di sektor elektronik, Desmo450 EDS dibekali beragam fitur modern seperti Ducati Traction Control, Launch Control, serta Engine Brake Control. Ducati bahkan menyebut sistem kontrol traksinya dikembangkan khusus untuk kebutuhan motor enduro.
Motor ini menggunakan roda depan 21 inci dan belakang 18 inci yang dibalut ban Metzeler Six Days Extreme. Sementara suspensi mengandalkan komponen Showa dengan travel mencapai 310 mm untuk menghadapi berbagai kondisi permukaan jalan.
Halaman Selanjutnya
Pengereman dipercayakan kepada Brembo dengan cakram Galfer berukuran 260 mm di depan dan 240 mm di belakang. Kombinasi tersebut diharapkan mampu mengendalikan motor yang memiliki bobot sekitar 120 kilogram dalam kondisi kering.

2 hours ago
1














:strip_icc():format(jpeg)/kly-media-production/medias/6284541/original/079194300_1779159392-unnamed__42_.jpg)
:strip_icc():format(jpeg)/kly-media-production/medias/5575090/original/094355400_1778037587-cropped-6b94bc59-8fb4-4b76-874b-71a6a7262057.jpg)