Jakarta, VIVA – Bagi penggemar skuter yang mendambakan gaya klasik namun ingin tetap menikmati kenyamanan teknologi modern, Vespa LX 150 hadir sebagai jawaban. Skuter ini memadukan estetika retro khas Vespa dengan spesifikasi mesin dan fitur masa kini, yang cocok untuk digunakan sehari-hari di perkotaan.
Desain Klasik yang Tak Lekang oleh Waktu
Warna Baru Vespa LX 150
Photo :
- VIVA/Muhammad Thoifur
Vespa LX 150 mempertahankan ciri khas desain Vespa yang sudah dikenal sejak puluhan tahun lalu. Bodi baja dengan finishing halus menampilkan lekukan lembut dan elegan, memberikan kesan retro yang kuat namun tetap modern. Lampu depan berbentuk bulat klasik dan emblem Vespa di bagian depan menambah daya tarik estetika yang tak mudah tergantikan.
Desain ini tidak hanya soal penampilan; material bodi baja juga meningkatkan durabilitas, membuat Vespa LX 150 tahan banting sekaligus memberikan rasa berkendara yang solid dan nyaman.
Mesin Bertenaga dan Efisien
Di balik tampilannya yang klasik, Vespa LX 150 dibekali mesin i-get 4-tak berkapasitas 150 cc yang sudah dilengkapi sistem pendingin udara. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimal sekitar 11,6 tenaga kuda pada 7.500 rpm, dan torsi puncak sebesar 11,2 Nm pada 5.500 rpm.
Kombinasi ini menghasilkan akselerasi yang responsif dan tenaga yang cukup untuk menjelajah berbagai kondisi jalan perkotaan, termasuk melewati tanjakan ringan dengan mudah.
Mesin yang irit bahan bakar ini membuat Vespa LX 150 tidak hanya nyaman digunakan tetapi juga ekonomis untuk kegiatan harian, sehingga cocok bagi pengguna yang membutuhkan kendaraan stylish sekaligus praktis.
Untuk memberikan rasa aman dan kenyamanan maksimal, Vespa LX 150 dilengkapi dengan sistem suspensi depan lengan tunggal berpegas heliks dan suspensi belakang peredam kejut tunggal yang dapat disesuaikan. Suspensi ini dirancang untuk meredam getaran di berbagai medan, mulai dari jalan mulus hingga kondisi jalan tidak rata yang sering ditemukan di kota-kota besar.
Di sektor pengereman, Vespa LX 150 mengusung rem cakram di bagian depan yang memberikan daya henti optimal, serta rem tromol di belakang yang cukup efektif untuk menjaga keseimbangan rem dan kontrol saat berkendara.
Halaman Selanjutnya
Kenyamanan dan Fitur Pendukung